EL PAÃS
6 de junio de 2026
FLYBONDI, EN SU PEOR CRISIS: RENUNCIÓ LA CEO A CUATRO MESES DE ASUMIR Y TIENE SOLO DOS AVIONES OPERATIVOS
Paz Lovisolo renunció como CEO de Flybondi en medio de una crisis operativa. YA no se reira tanto.
Un desatre tras otro de Flybondi
La crisis terminal de Flybondi no es un accidente, sino la cronica anunciada de una gestion desastrosa impulsada por sus duenos. La reciente renuncia de su CEO, Paz Lovisolo, a solo cuatro meses de asumir, no es mas que el penultimo sintoma de un barco que se hunde ante la mirada impasible del grupo estadounidense COC Global Enterprise, la verdadera entidad detras del colapso.
Mientras miles de pasajeros quedan a la deriva por un carrusel interminable de cancelaciones (cerca de 2.500 en el ultimo ano, afectando a mas de 350.000 usuarios), la cupula directiva ha optado por el "salvese quien pueda", con un exodo de ejecutivos que refleja la podredumbre interna. El destino de Lovisolo, reubicada convenientemente como presidenta y asesora legal del grupo propietario, es un insulto a los damnificados: una maniobra de blindaje legal que sugiere que los duenos priorizan la proteccion de sus activos sobre la recuperacion del servicio.
La realidad operativa es un espejo de esta negligencia financiera: la autodenominada low cost opera al borde de la extincion con apenas dos aviones activos, mientras once aeronaves estan inmovilizadas en tierra, victimas de deudas y falta de mantenimiento. Este vaciamiento deliberado ha provocado una crisis financiera tan profunda que la compania requeriria una inyeccion milagrosa de al menos 25 millones de dolares solo para volver a funcionar parcialmente.
La conclusion del sector aerocomercial es lapidaria y critica directamente la herencia de los duenos: es "practicamente nulo" que alguien quiera hacerse cargo de una compania con un "nombre vinculado a un servicio deficiente y con un elevadisimo caudal de deudas y sin aviones propios". Flybondi no es una oportunidad de inversion, sino un naufragio costoso que expone la irresponsabilidad de un grupo propietario que convirtio una promesa de bajo costo en una pesadilla de alta deuda, dejando tras de si un tendal de empleados despedidos y clientes estafados. El futuro es una incertidumbre sombria, con la certeza de que el desastre ha sido forjado por la avaricia y la ineptitud en la cima.FUENTE - AGENCIA NA
Mientras miles de pasajeros quedan a la deriva por un carrusel interminable de cancelaciones (cerca de 2.500 en el ultimo ano, afectando a mas de 350.000 usuarios), la cupula directiva ha optado por el "salvese quien pueda", con un exodo de ejecutivos que refleja la podredumbre interna. El destino de Lovisolo, reubicada convenientemente como presidenta y asesora legal del grupo propietario, es un insulto a los damnificados: una maniobra de blindaje legal que sugiere que los duenos priorizan la proteccion de sus activos sobre la recuperacion del servicio.
La realidad operativa es un espejo de esta negligencia financiera: la autodenominada low cost opera al borde de la extincion con apenas dos aviones activos, mientras once aeronaves estan inmovilizadas en tierra, victimas de deudas y falta de mantenimiento. Este vaciamiento deliberado ha provocado una crisis financiera tan profunda que la compania requeriria una inyeccion milagrosa de al menos 25 millones de dolares solo para volver a funcionar parcialmente.
La conclusion del sector aerocomercial es lapidaria y critica directamente la herencia de los duenos: es "practicamente nulo" que alguien quiera hacerse cargo de una compania con un "nombre vinculado a un servicio deficiente y con un elevadisimo caudal de deudas y sin aviones propios". Flybondi no es una oportunidad de inversion, sino un naufragio costoso que expone la irresponsabilidad de un grupo propietario que convirtio una promesa de bajo costo en una pesadilla de alta deuda, dejando tras de si un tendal de empleados despedidos y clientes estafados. El futuro es una incertidumbre sombria, con la certeza de que el desastre ha sido forjado por la avaricia y la ineptitud en la cima.FUENTE - AGENCIA NA
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ACTUALIZADO: 2026-07-03 16:31:00
